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越野车的历史

　　1、在早研发出汽车，它就成为了一种极度，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。它的诞生无疑产生了的贡献。2、第二次结束后，艾森豪威尔将军说：美国靠三种工具，吉普车、登陆艇、达科它运输机，赢了这场。吉普车具有结构简单、结实和通用性，能在各种地形上行驶，可以完成千奇百怪的任务，早是专门为设计的车辆，机动性能大为提高，对作出了-的贡献。

　　3、吉普车的线条方方正正，没有任何与性能无关的附件，在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉，似乎和艺术品没什么关系。其实，这是一种-。吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、-、名贵、和美观的外表不是它的本质。吉普车的就是能够载着你到尽可能多的地方去，无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡……艺术家用简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中，作为艺术品陈列的汽车一共有8辆，陈列在-位置的就是一辆时的美式吉普车。

东风将为猛士系列全新产品配备800kw驱动电机

东风猛士民用版车型阵容扩大的同时，一则更为令人的消息曝出，东风汽车正在考虑对猛士系列产品进行电气化改造。相关-显示，东风将为猛士系列全新产品配备800kw驱动电机和140kwh电池组，达续航里程可以达到500公里左右，目标能耗为百公里26kwh，百公里加速时间不到5秒钟，整车重量将控制在3.1吨左右。 仅从比较性能参数，猛士ev已经迈入了性能电动汽车产品的行列。现阶段性能悍的量产电动皮卡是悍马ev，搭载200kwh通用奥特能电池组，功率736kw/峰值扭矩1626n·m，续航里程为529公里。被美国媒体视作电动皮卡的rivian r1t功率614kw，搭载145kw电池组，福特f-150 ligihtning和雪佛兰索罗德ev由于主打实用性因此性能并不-，特斯拉cybertruck则屡次跳票。

东风大越野外观-不输乌尼莫克,甚至--

较高的前杠离地间隙以及前轴非常-的布局让其有着很大的接近角，另外能够看到新车发动机的进气装置放在了机盖上部一侧的位置，进一步提高了涉水能力。对比奔驰的乌尼莫克乘用版，可以看得出这辆东风大越野的外观-完全不输乌尼莫克，甚至--。车身侧面造型很个性，前面的车头部分还是装甲风格，而到了后部车厢部分就是非常实用简单的客车造型了，使用了面积很大的玻璃窗，车窗为客车常见的侧向推拉开启式结构。